2013中國大陸東南亞行（東南亞篇）: 東南亞行 DAY1 泰國曼谷

前往泰國市區曼谷。白天參觀大皇宮。（grand palace）與搭乘（tuk tuk）參觀各個地點的佛寺。傍晚搭乘遊船於曼谷的昭批耶河上。乘著晚上的船上吹拂的輕風。價錢並不是十分昂貴，十五泰銖就可以乘坐。曼谷的旅遊資訊也相當的清楚，在機場就可以使用英文詢問當地的旅遊情況，順便索取免費的地圖。從曼谷市區，到火車時刻表，到曼谷地鐵圖，全泰國地圖，曼谷市中心局部地圖。旅遊資訊中心在機場就有，十分的貼心。在各個景區或者熱鬧的地區都會有此旅客服務中心。如同台灣的information center。在這info. center收集了許多必要的旅遊資訊，例如泰國全國旅遊景點地圖，火車時刻表，曼谷市區地圖，熱門景點介紹。當然，也要張大眼睛多注意，就曾在火車站前遇到一個人，身上掛著牌子，胸前掛一個牌子帶i字在上面，向我招攬生意，其實實際他是旅行社的人。雖然並未與其購買車票，但其銷售的車票也是夠貴的，要一千兩百塊泰銖。

比上火車票貴上20幾倍。（因為火車票不販售預售票。火車票48泰銖。）另外要注意的就是搭乘tuktuk遊曼谷市區。再info. center也有先問好價錢。大多會告訴你需要與師機談價錢，我和師機談好是200泰銖的價錢，帶我逛3個景點。他帶我逛了幾個佛寺，其中有一個是介紹金佛的製作，與古泰國暹粒的歷史。金佛的製作與發現令我印象深刻。原來金佛是意外發現的，其外表原本是用泥包附外表，有一次搬運的途中意外發現內胎是金鑄造的。因此考古學家開始研究其歷史典故。逛完該佛寺，師機又帶我參觀另外一個佛寺，是個大臥佛寺廟。車程也不遠，這是tuktuk的靈活方便之優點吧！不會與汽車一同塞車。該處也遇到兩位泰國年輕人，年紀大約將近20歲。他們好奇要確認壁畫上留有辮子的人是不是中國人，我告訴他們那是中國最後一個封建朝代，清朝。由於曾經和司機提起兵役與當和尚的問題，我也問其兩位年輕人的看法。很意外的是，兵役是因為國家規定，所以都說是必須要當，沒有意見。但對於當和尚，一個願意，一個考慮。挺有趣的，或許是因為受到外界文化的影響，要出世當和尚的心態也漸漸薄弱。像是師機大叔，就說他曾經當過和尚，然而，不是當和尚就會讓你的心態特別覺得他如何。他現在也是平凡人，也要討生活，在最後一個地方大皇宮前，他帶我倒一個shopping區購買紀念品，他也暗示我現在收入不多，希望我能幫助其消費賺取外快。當然，在一開始並沒有提及到200塊包含有這樣的行程，我意思意思消費了一些文創工藝品。當作是回家的紀念品送給家裡的小朋友用。最後到了大皇宮，皇宮前是政府機關所在地，可以看到泰皇的照片，對面則是大皇宮，門票要500泰銖。裡頭展覽的是古時後泰國的皇宮，廟宇等。可以看到各種印度教和佛教的神獸，神像，壁畫，東方特色的建築與建築裝飾（包含印度，東亞，南亞等的建築特徵。）。另外特別的是柬埔寨吳哥窟的模型也在裡面，後來查閱google。此兩國地域歷史是有很大的聯結關係。之前有一則新聞是關於泰國和柬埔寨為了廟宇打仗的事情上了國際新聞。這也說明了兩國之間文化有關聯。大皇宮可以看到許多各地來的遊客，而手上也沒有旅遊書，因而對其一些歷史或者古蹟欠缺理解。此為當時可惜之處，不然可以認識瞭解更多。（後來在吳哥窟瞭解了印度教和佛教的關係，google上也查閱了中南半島的近代史。此算是預習該區的文物歷史地理。後來再補習回來對其的認知。）在參觀完大皇宮後，在門前購買了明信片，可惜錯過了郵局開門的時間，另外也在此稍微做休息，補充體力，也詢問了該處的info. center。問其如何前往搭乘遊船，敞游曼谷，也得知碼頭和大皇宮相距不遠，走路約10分鐘就可以到達，該碼頭是在河的中央位置。可選擇往北與往南，票價15元泰銖，是很親民的價格。由於沒有問清楚，我意外的搭到了往南邊走的船，多花了時間但也多享受這美麗的錯誤，觀賞兩岸昭批耶河（湄南河）的風光。曼谷適合前來的季節是每年的11到2月。

因為天氣涼爽，也避過雨季，就在此船上享受清涼風。並且拍了許多河上兩岸的景緻。當時傍晚十分，實在很浪漫。可見到兩岸有些露天的咖啡廳，座落於hotel之前，其設計突出於河岸上的親水凸台。也是挺具有巧思的。泰國在二戰時作為中立國，西邊是英國殖民地，東邊是法國殖民地。大概混合了兩個歐洲國家所薰陶養成的親和力。特別令人感到舒服。此些露天的咖啡廳也多是西方人的身影。另外也有些木搭混鐵皮的餐廳，像是賣一些當地的海鮮河鮮或者地道美食。也在眼簾。我照了許多高樓林立的建築。也記錄了一些泰國的佛寺與中國廟宇。河面上來往的船隻絡繹不絕，平底船載著礦物等經濟資源。準備在出口或者往內陸運送。但多的還是遊客的游船。招批耶和的江面很寬暢。突然想到澳洲的布里斯本河。大陸的長江。台灣的淡水河，東京的隅田川。每個重要的城市都有一條河。像是昭批耶和，其實根據新聞報導，因為犯水災，導致海水倒灌。想到布里斯本河，也是曾經出現這樣的新聞，鬧水災，損失不少經濟。兩條河有相似之處，都沒有建築提防，而且河水寬敞。布里斯本河兩岸還很多私人的小艇，這也許是開發國家，收入高才有的生活享受。小舢板或許大概是我在台灣比較常見的水上交通工具。（玩笑話！台灣有錢人也不少。）但是城市內築起的河堤，卻是隔開城市內人與河堤外交流的接觸。這也許是因為台灣的地形加上氣候考量才有的建築設計規劃。（不過為了每一年7~8月這兩個月，卻要將台北人和河水每年隔開這麼長的時間，或許有其他作法也能讓台北人成為親水的城市吧！）。上網也查詢了其他與河水流過的城市，如荷蘭的阿姆斯特丹，其特殊的規劃是汽車走在堤防上頭，另一頭原低於水面的地則先將水抽排出去。用來作為給人使用的土地空間。另外一條河與城市是黃河與開封市，開封的提防相當的高，若網路上搜尋，可以找到關於黃河懸河與開封鐵塔的地理說明。這是因為由於上游的黃土高原黃土堆積，導致下游的河床墊高，使得中下遊的水位淺，但因相對的地勢被底下的黃土沈積而墊高，使得河水在滿漲的時候，變得容易氾濫，進一步可能造成水災。在歷史上，國民黨軍隊曾和日軍交戰時，計畫使黃河水潰堤對付當時的日本軍隊，但也造成了相當的大的農作物損失與老百姓的死亡（此段歷史有部分有些爭議。仍待佐證查明。）所謂水能載舟亦能覆舟，我們對於大自然的力量敬畏，應該要瞭解它與其共存。曾看到一篇關於歐洲利用水利進行發電的方式，是將水的相對低位處，進行開挖一個槽，然後也是利用高地水位的方式與發電機進行發電，但特別的是，是利用螺旋的機械機構，類似螺旋滑水道一樣（此好比一個相對小的水道縮口），由上而下，由下方的輪葉帶動上方的輪葉（上下方的輪葉軸。）。此好處是電機體積小。我非專業，但是對於這樣的簡單設計，挺有趣的。然而我還在昭批耶河的水道上，腦子卻飛到十萬八千里遠了。人腦的思緒每秒是幾千萬轉，若不記下當時的記錄，很多事情就埋藏在腦海里，也許都用不上了。最後一站有一個摩天輪，我搭回頭時船拍攝摩天輪與河一同映入我的相機裡，做永遠的紀念。接下來是前往我才要去的目的地，考山路。考山路是背包客的集散地，此處有許多歐洲來的背包客。該處販售衣服，鞋子，背包等背包客必備用品。此所謂衣的部分。食的部分，此處的美食也相當的多。特別是許多特色小吃，此我不多說，台灣的泰國餐館也不少，但這裡是元宗泰國菜。住這裡也多客棧，價錢許多都很親民。網路上我認為也能找到不少客棧的訊息。行與育樂，這裡也有很多旅行社，提供簽證的服務外，也提供套裝行程的旅遊。我沒有與該些店家諮詢行程。所以無法提供評論與經驗分享。該處的酒吧也不少，另外就是腳底按摩。這些服務基本上若會簡單的英文對話溝通價錢，時間，記得時間換金錢，金錢換時間。原則記住，基本上小心至上，多比較，多觀察，勿衝動。就可以享受自助旅行的滿足感。這是旅行社套裝行程所沒有的感受。而這樣的行程，或許也更便宜不一定。考山路一逛就是三個小時，也享受的當地的啤酒與炒麵，購買了具有free style圖騰的拖鞋，感受人妖幫我做腳底按摩（冏，該處便宜其他地方二十泰銖。手法不錯。）。最後乘tuktuk回到住宿的地方。一個晚上消費了幾百塊泰銖。由於明天一早還要趕火車，這次的行程。就在此告終。再見，曼谷。